El Ministerio de Transporte presentó una nueva hoja de ruta con la que busca acelerar la ejecución de obras de infraestructura, mejorar las vías rurales, modernizar los puertos y reducir trámites que generan demoras y mayores costos para conductores, transportadores y empresas.
Uno de los principales componentes será la creación de una Gerencia de Proyectos, encargada de realizar seguimiento semanal a las obras estratégicas del país. Cada proyecto tendrá un responsable, un cronograma verificable y una ruta para resolver obstáculos prediales, ambientales, contractuales y financieros que actualmente dificultan su ejecución.
La cartera señaló que el propósito es que las obras pasen de los trámites a la ejecución efectiva, con seguimiento permanente y responsables definidos.
Prioridad para las vías rurales
La hoja de ruta contempla además una intervención especial en vías terciarias, consideradas fundamentales para conectar a los productores rurales con mercados, escuelas y centros de salud.
El plan plantea una participación activa de las comunidades y el establecimiento de metas concretas para evaluar los resultados. La intención es mejorar la movilidad en las regiones apartadas y contribuir a la productividad y calidad de vida de sus habitantes.
Recuperación de infraestructura tras el sismo
El Ministerio también prepara un Decreto de Emergencia sectorial para acelerar la recuperación de la infraestructura de transporte afectada por el sismo del pasado 10 de agosto.
La medida permitirá agilizar procesos de contratación, movilizar recursos y maquinaria y apoyar a las entidades territoriales en la rehabilitación de vías, puentes y aeropuertos, además de facilitar el transporte de ayudas humanitarias hacia las zonas afectadas.
Puertos, comercio exterior y competitividad
Otro de los frentes anunciados es la modernización de la infraestructura portuaria.
Para ello, el Gobierno prepara un decreto destinado a facilitar inversiones que permanecen represadas y evitar que los puertos colombianos pierdan competitividad. La estrategia busca mejorar la conectividad marítima, reducir los costos logísticos y disminuir los tiempos de operación de importadores y exportadores.
Cambios en trámites y Código Nacional de Tránsito
El Ministerio anunció igualmente un diálogo permanente con el sector transporte para identificar y eliminar regulaciones consideradas innecesarias.
Dentro de esta estrategia se prepara una reforma integral al Código Nacional de Tránsito, que incluiría modificaciones relacionadas con el valor de las multas, los cobros del Runt y el Simit, los costos de los cursos, la vigencia de las licencias y la periodicidad de la revisión técnico-mecánica.
La propuesta contempla que las sanciones sean proporcionales a la capacidad económica de los conductores y que los cursos requeridos sean más accesibles.
Revisión de las fotomultas
Otro de los anuncios que puede tener mayor impacto entre los conductores es la revisión de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de infracciones.
El Ministerio, junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Superintendencia de Transporte, verificará la legalidad, autorización y justificación técnica de las cámaras actualmente instaladas.
La cartera plantea que estos sistemas estén orientados principalmente a la prevención de accidentes y la protección de vidas, y no únicamente al recaudo de dinero.
También se establecerían criterios más exigentes para autorizar nuevas cámaras, dando mayor importancia a soluciones de ingeniería, pedagogía y controles de seguridad vial.
Licencias de conducción: frenan los CALE
Dentro de las medidas dirigidas a proteger el bolsillo de los conductores, el Ministerio suspendió la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), cuya implementación podía aumentar hasta en $800.000 el costo de obtener una licencia de conducción.
La cartera también anunció que revisará los costos relacionados con multas, Runt, Simit, cursos, licencias y revisión técnico-mecánica.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, resumió el propósito de la nueva estrategia al señalar que los colombianos “no necesitan más promesas: necesitan que las cosas pasen”, al tiempo que defendió una gestión basada en responsables, seguimiento y ejecución.
En conjunto, la hoja de ruta busca atacar dos problemas simultáneamente: el rezago en la ejecución de grandes obras y los costos y trámites que afectan diariamente a los usuarios del sistema de transporte.
.jpg)
0 Comentarios