El líder
gremial, dijo que las estaciones de servicio en todo el país no tienen, ni los
mecanismos ni la infraestructura para identificar el tipo de vehículo que
abastecen, y hacerlo implicaría costos de implementación, seguimiento y
verificación que ningún eslabón de la cadena está en capacidad de asumir.
El Vocero de
"Somos Uno" dijo que, el sector de las EDS le piden formalmente al
Gobierno que reconsidere la reglamentación de esta medida con base en los
siguientes argumentos: Cada compra de
combustible que realiza una estación de servicio en una planta de
abastecimiento mayorista es una operación en firme, a precio cerrado. No existe
hoy un mecanismo claro que permita comprar a un precio u otro según el cliente
final. ¿Quién asume el diferencial y el costo financiero que ello implica?
¿Cómo se manejan las cuentas por cobrar y por pagar? ¿Bajo qué esquema se
liquida esa diferencia? Son preguntas sin respuesta, y sin respuestas claras no
hay reglamentación viable.
En cuanto al
comportamiento futuro de los precios, desde "Somos Uno" advierten que
el contexto internacional no da tregua. La tensión en Oriente Medio mantiene
presionado el precio del petróleo, y esa presión se traslada inevitablemente a
los precios internos de los combustibles, "El gremio monitorea la
situación de cerca, pero cualquier estimación de incremento adicional dependerá
de la evolución del conflicto y de las decisiones de política de precio que
adopte el Gobierno colombiano frente al Fondo de Estabilización de Precios de
los Combustibles" dijo Jiménez Mejía, Vocero Gremial Nacional.
Por último,
desde el gremio de las Estaciones de servicio del país, agregaron que, lo que
sí se puede decir con certeza, es que
añadir complejidad operativa al sistema en este momento — cuando el sector ya
enfrenta presión de costos— no es la solución. "La equidad en el precio es
un objetivo válido; la forma de alcanzarla debe ser técnicamente
sostenible", dijo Jiménez Mejía, Vocero Gremial Nacional de "Somos
Uno".
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